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【国家标准】道路车辆控制器局域网(CAN)第1部分:数据链路层和物理信令

标号:GB/T 41588.1-2022 状态: 定价:97元/折扣价: 82.45元

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标准简介

本文件规定了一些用于建立CAN数据链路层模块间的数字信息交互的特性。控制器局域网是一种串行通信协议,支持分布式实时控制和多路复用,用于道路车辆和其他控制应用。
本文件规定了传统CAN和可变数据速率CAN帧格式。传统CAN帧格式比特率可达1Mbit/s,每帧有效负载可达8字节,可变数据速率帧格式比特率高于1Mbit/s,每帧有效负载超过8字节。
本文件根据ISO/IEC7498-1开放系统互连(OSI)的ISO参考模型,从分层的角度描述了CAN的一般架构,CAN数据链路层根据ISO/IEC8802-2和ISO/IEC8802-3规定。
本文件包含以下方面的详细规范(见图2):
——逻辑链路控制子层;
——媒体访问控制子层;
——物理编码子层。
有三种实现选项,如下:
——仅支持传统CAN帧格式,不兼容可变数据速率帧格式;
——支持传统CAN帧格式,且兼容可变数据速率帧格式;
——支持传统CAN帧格式,且支持可变数据速率帧格式。
在新的设计中,宜实现最后一种方案。
注:只有在不使用可变数据速率帧格式的情况下,第一个选项的实现才能与第三个选项的实现通信。否则,将产生错误帧。在使用第一个选项的CAN网络中使用可变数据速率帧格式也是有可能的,但不属于本文件规定的范围。

基本信息

标准号:GB/T 41588.1-2022 标准名称:道路车辆控制器局域网(CAN)第1部分:数据链路层和物理信令 英文名称:Road vehicles—Controller area network (CAN)—Part 1:Data link layer and physical signalling 标准状态: 发布日期:2025-08-17 实施日期:0 出版语种:中文简体 归口单位:全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) 提出部门:中华人民共和国工业和信息化部 发布部门:国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会
标准标签: GB/T41588.1-2022

出版信息

页数:64 字数:108 开本:大16

标准分类号

标准ICS号:43.020 中标分类号:T35

起草单位

浙江吉利控股集团有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国第一汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、兴科迪科技(泰州)有限公司、一汽-大众汽车有限公司、东风汽车集团股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、东软集团(大连)有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司

起草人

胡峥楠 甄海川 伍永会 单渤凯 朱彤 季国田 李长龙 刘彬 伍宇志 史晓密 吕亮 范志容 覃华强 丁杰 孙旺 刘乐 韩光省 檀庭跃 车长发 杜八南 文清浩 王立崇

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